“往时到机场吃饭至极不浅显，要么在外面吃，要么点外卖等很久。当今有了这个食堂，价钱实惠、滋味好，累了还能歇一歇，太贴心了。”在无锡硕放机场网约车接单等候区，开了3年网约车的张师父一边吃着热乎饭，一边对记者说。

张师父口中的“食堂”，是机场投用的“锡悦·新e驿站”。一大荤、一小荤、一素，套餐仅售16元。餐厅每天黎明六点半开门，一直商业至22点，与机场运营时辰同步，每天供应10个品种的实惠菜品。

这座驿站的出现，源于一组数据：无锡硕放机场每天客流量约3.1万余东说念主次，其中约48%的到达搭客聘请网约车出行，日均网约车数目达5000辆傍边，岑岭期达6000余辆。司机师父为了接单，时常吃不上热饭、没场所休息。“咱们缔造驿站的初志，即是思为巨匠处分骨子贫苦——让巨匠在奔走之余，有个场所歇歇脚、充充电、吃口热饭。”苏南硕放海外机场有限公司航站区经管部肃肃东说念主说。

16元套餐里的“民生账本”

张开剩余81%

网约车司机是相连机场与城市的紧迫纽带，但他们的基本需求永恒被暴虐。等单时辰概略情、独揽就餐聘请少、外卖配送时辰长，这些看似琐碎的“小事”，恰是司机师父们每天的“烦隐衷”。

“赶巧到饭点，饿了就来吃饭，否则订外卖还要等。有了这个食堂如故挺浅显的。”一位正在用餐的司机师父说。“往时很不浅显，要么在外面吃，要么叫外卖。当今机场给咱们提供了一个和顺的家，餐厅价钱相比实惠，滋味也十分好，卫生相比干净。”另一位司机师父补充说念。

驿站的告成启用，离不开多部门的协同鼓舞。新吴区数据局在格式研讨阶段全程绽放绿色通说念，针对商业派司办理提供“前期率领+全程帮办”服务；新吴区商场监督经管局则要点宽恕食物安全，提前介入食堂备案历程，全力打造司机定心用餐的“安适厨房”。

16元能吃什么？在“锡悦·新e驿站”，谜底是：一大荤、一小荤、一素，米饭管够，热汤免费。这么的订价并非巧合——机场在前期调研中发现，网约车司机群体对价钱高度明锐，一顿饭向上20元就会“舍不得吃”。把套餐定在16元，既保证了餐品性量，又让司机师父们“吃得下、吃得饱、吃得起”。

一张积分卡里的“自制账本”

处分了“吃饭难”，机场又靠近另一个老问题：出租车司机“怕接短途单”。

开了十几年出租的老李给记者算了一笔账：“在机场列队，有时候一等即是一两个小时。好阻扰易排到了，来宾只去近邻几公里，AG游戏APP十几块钱的车资，跑完回想又得重新列队。你说这单接如故不接？”

接，亏；不接，拒载。两难之下，一些司机聘请“挑客”，搭客体验当然好不了。本年1月，机场上线了一套新目标——“锡悦智途”短途复载系统。老李掏起初机给记者演示：“跑完短途单，系统自动给我积10分。攒够20分，就能预约一次‘优先接单’履历，无须重新列队。”

大要来说，即是“吃了亏，系统给补回想”。司机老赵上个月跑了6趟短途，攒了60分，兑换了3次复载履历。“当今短途单也雅瞻念跑了，归正系统会给赔偿。搭客浅显，咱们也省心。”

如今，这套系统还是运转了两个多月。当今，机场候车区递次井然，司机们老到地掀开小步调稽查积分，搭客上车后司机清冷地按下计价器。“往时有东说念主为了抢短途单插队、吵架，当今巨匠齐按法律评释来，省心多了。”老李说。

16元套餐处分的是“吃饱”，积分卡处分的是“自制”。一温一公，组成了机场服务流动就业者的“双引擎”。咫尺，网约车泊车场建有2座服务驿站，免费提供冷热清水，可同期容纳20东说念主使用。出租车蓄车池内的驿站配备了电视、象棋、围棋，滚水、沙发一应俱全，可同期供30东说念主以上休息。

套餐里的热腾饭菜、驿站里的免费滚水、手机里攒下的积分——无锡机场正用一个个细节织就流动就业者的安适网。连年来，机场集团将斯文创建与主责主业深度交融，抓续擦亮“锡悦”服务品牌，推出“无陪畅行”“行李门到门”等便民举措，一语气四年斩获CAPSE“最好机场奖”，服务质料经管体系获省级改换着力二等奖。同期，机场积极践行斯文旅游理念，集中市文联举办字画照相展、音乐沙龙，打造“城市文化驿站”；在绿色低碳鸿沟获评四星级“双碳机场”，为中微型机场提供了“无锡有狡计”。2025年，机场搭客费解量打破1096.8万东说念主次，圆满兑现第22个安全年。本年春运时间，机场单日客流量打破3.6万东说念主次，创历史新高。斯文，就藏在这些方滋未艾的细节里，也写进了每一次和顺出行的旅程中。

起首：无锡日报

发布于：北京市开云体育·(KAIYUN SPORTS)官方网站

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